34页|数字道路白皮书(2022年)
伴随人类科技进步,车辆与道路的形态逐步发生改变。从前,“马路”一词更多的诠释砂石道路如何服务于畜力车;近现代时期,机械车辆与沥青道路开始成为主流;而如今,畜力车、纯机械车辆已慢慢退出历史舞台,电动化、网联化、智能化、共享化的出行方式被越来越多的人所接受,道路正在进行数字化升级。
与此同时,数据逐渐成为进行社会生产经营活动所需的必要社会资源,被认为是维系国民经济运行及市场主体生产经营所必须具备的基本因素。2020年,数据作为一种新型生产要素被写入中央文件,其重要程度与土地、劳动力、资本、技术比肩,成为第五大生产要素,标志我国数字经济进入全新阶段。
数字经济时代下的数字道路,有别于传统道路针对道路本体进行规划和建设,其重点在于对赋予数字特征的智能道路进行创新性建设和运营。数字道路所产生的数据要素,将重建人们对道路的理解和认知。通过道路相关交通元素和事件数字化,把交通出行从有限的物理空间拓展到了无限的数字空间,在数字空间内以数据要素高效流动,实现传统交通业务的重构与创新。
数字道路除了提升传统道路的通行效率外,还通过与后端运营中心、智能网联车辆进行深度协同,提供个性化、场景化、实时化的各类服务,进而助推数字道路空间上相关业务的数字化转型。通过数字道路构建的一体化运维体系,也将实现全生命周期的数据服务,为城市交通规划、道路建设监理、路上场景应用提供数据支持。通过运营和维护数字道路所产生的数据要素,城市也将具备应急指挥调度、交通引导、流量统计、风险预警等能力,进而对交通出行以及交通组织产生深远影响。
来源:中国电信
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