2018年起，汽车市场进入存量竞争阶段，新车挡售的市场规模基本保持在2600万~2800万，未来5~10年将保持小帽波动性调整，难再出现大幅增长。同时，汽车零售额在经历了低质发展和消费升级后，也进入了平稳调整期，未来新车的销售收入将很难为主机厂贡献收入增量，

2013年~2021年以来，传统车企中多家出现整车销售收入增长乏力的情况，销售毛利率也出现较大幅度下滑。

复盘智能手机发展路径来看，随着智能手机的硬件体系逐渐固化，手机渗透率达到瓶颈，全球新手机销量增速放缓、甚至出现负增长；

从苹果公司近年年报来看，在新手机销量放缓后，以App Store为核心的软件收入增速上扬。并持续保持20%以上，并且具备更高的毛利率水平.

随着汽车市场由"增量"转向"存量"，汽车产品属性从代步工具转变为移动智能平台，厂商受到成本结构变化和利润增长压力的双重因素影响，也在探索新的利润增长点，过去以"产品交易价值"作为利润主要来源的时代即将过去，未来用户将替代产品成为核心。而目前正是处于这一关键变化的“过渡探索期”。

来源：汽车之家

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