2022年世界经贸格局剧变，供应链危机引发供需矛盾，线上线下零售格局加速重构，品牌出海吸引各路玩家入局。疫情反复、地缘冲突、货币通胀、油价飙涨、脱碳成本、去全球化等因素都在史无前例地共同影响着全球供应链。旧平衡已被打破，新秩序正在建立，当下中国跨境物流在跌宕起伏中不断成长，在时代大变局中突破与重构。跨境电商物流行业现状如何未来是否可期

在整个产业链中，跨境物流服务商面对的是集中度极高的上游，上游包括核心节点资源与干线运力资源，中游跨境物流服务商话语权是比较弱的，议价能力低，处于散乱的状态，背后的原因是跨境物流对关键资源的组织效率低下，因此无论是电商平台还是干线运力发起的物流链条整合都会严重挤压跨境物流服务商的空间，比如，亚马逊在义乌设立集货仓开始直接收货；马士基越过货代直接对接大B客户的一系列动作，根本动力是提高资源利用效率，对终端买家购物体验、客户粘性的极度重视。

欧美跨境电商平台监管趋严，倒逼供应商提升产品力，扩大品牌影响力，而独立站品牌化运营成为供应商实现增长的重要突破点，因此，下游的需求方中独立站发展迅猛。

中国跨境电商物流环节包括前端揽收、运输分拣、国外报关、干线运输、海外清关、海外仓储、尾程派送七个环节，环节多，流程复杂，直接受海外关务、税务政策影响。大部分的跨境电商物流企业没有办法完整地串联这七个环节，需要协同第三方物流等多方资源来分别承担各自环节。因此，资源整合能力对于跨境电商物流公司来说十分重要。在这些环节中，干线运输是血液，关系到整个链条的顺利完成，在销售旺季，跨境电商物流往往遭遇运力短缺问题，叠加疫情影响，干线运输更加重要。

来源：探迹大数据研究院

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