共享骑行成为民生“刚需”，以需求为导向的服务提升是关注重点

现阶段，共享骑行已成为民生"刚需"，极大便利了老百姓日常出行，也为促进绿色出行做出了积极贡献。

进入新发展阶段，共享骑行需要从关注"有没有"到"好不好"，切实以百姓需要为导向，提升服务质量，尤其在服务疫情常态化管控、助力生活圈建设、促进夜经济发展等适配度高的场景发力。因此，需持续加强对共享骑行服务提升方面的指标观测。

轨道发展如火如荼，做优“轨道+骑行”是促进轨道高质量发展重要工作

截止2021年底，中国大陆已开通轨道交通运营城市50个，线路总里程9207km，在建线路长度6096km，相比2020年，新增轨道运营线路1237公里。

轨道发展从“重规模”走向“重效益”阶段，通过“轨道+骑行”出行模式，可以有效拓展轨道服务覆盖、促进轨道客流提升。因此，重点挖掘其规律与特征，对做优"轨道+骑行"有重要现实意义，也对轨道交通提质增效、TOD发展有积极促进作用。

共享电单车加速布局，提升治理能力、推动行业健康有序发展成为迫切需要

据有关企业统计，截至2021年底，共享电单车已在全国100多个城镇、区县投放运营，总投放量约1000万辆。行业管理方面，至今共有70多个城市出台了共享电单车的管理办法，地方政府将共享电单车纳入管理已成发展趋势。

共享电单车的快速普及已成为客观事实，也是今后政府治理中不可回避的一环。从数据视角全方位挖掘电单车的特征规律，将对电单车快速发展背景下的城市治理提供支撑，也为推动行业健康有序发展提供启发。

来源：中规智库

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