随着智能电动汽车保有量不断增长，后市场将成为下一代汽车迈向成熟市场过程中一个不容忽视的领域。由于车辆新增了电动项和智能项，其结构、价值链、产业链和生态发展改变，为新技术、新模式和新主体发展带来发展机遇，但其在检测评估、维修保养、保险、交易及二手车流通等层面也给传统后市场带来挑战。研究清楚以下一代汽车为核心的后市场问题，对进一步拉动智能电动汽车消费、培育创新主体、发展汽车行业新动能具有突出意义。

1.我国汽车后市场迈入新发展阶段，但仍需重视一些行业固有痛点。随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲，其中 2021 年二手乘用车交易量1575万辆，增幅达 16.5%。在新政策、新模式和新理念等推动下，我国后市场与欧美成熟后市场的差距将逐步缩小，但我国汽车后市场目前存在的信息不对称、管理经营粗放、从业人员质量层次不齐等问题仍需重视。

2.国外汽车后市场发展模式值得借鉴。成熟市场相关机构和企业在发展过程中积累了诸多经验，诸如Carfax推动车况透明、KBB 推动车辆价值体系建设等，对于我国后市场问题的解决提供了思路。

3.智能电动汽车规模化发展为后市场带来新挑战。智能电动汽车后市场加速发展，其中2025年智能电动二手车交易量将达到 500 万辆，2030年达到1500万辆。随着智能电动汽车保有规模的增加，智能电动汽车相关的数据互通、维修保养、二手车交易、汽车保险与金融服务、报废拆解管理及运营服务等问题暴露，成为制约发展的新问题。

来源：车百智库

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