自动驾驶∶依靠计算机与人工智能技术，车辆可以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务L1-L2自动驾驶∶车辆辅助驾驶，接管部分车辆控制任务;责任判定中，驾驶员为责任主体

L3-L5自动驾驶∶车辆自动驾驶，激活后执行连续性驾驶任务;责任判定中，自动驾驶方案提供商将是责任主体之一当前全球乘用车领域中，自动驾驶正处于由L2级别自动驾驶向L3级别自动驾驶的过渡阶段

中国自动驾驶起步稍慢，但技术与国际一流厂商在技术上已经并驾齐驱，目前头部解决方案玩家基本由中美两国的公司包揽技术逐步成熟，L2及L2+自动驾驶技术已经实现规模化量产，并处于放量阶段;而L4级别以上的自动驾驶也已经在中美两国各地区实现上路测试，处于不断累积路测数据的阶段

自动驾驶技术的批量落地和商业化进程，取决于技术上电脑对人类驾驶员的实际替代作用

作业L流程越标准，自动驾驶技术的规模化落地就会越容易;得益于成本规模效益，矿区、港□等场景的应用即将实现商业化场景更加复杂的Robotaxi和Robotruck等通用场景需要完成度更高的自动驾驶技术以控制风险;同时政策法规和责任划定机制方面的不完善，使得L3以上的通用自动驾驶技术很难在短时间内做到批量商业化，但是自动驾驶最终替代人类驾驶员的趋势不可逆转

来源：甲子光年

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