碳达峰（Peak Carbon Dioxide Emission）指在某一个时间点，二氧化碳排放量不再增长，达到峰值，之后逐步回落∶根据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的定义，碳中和（Carbon Neutrality）指与某一主体相关的人为二氧化碳排放量与人为二氧化碳清除量相平衡的状态。

丁仲礼院士认为世界各国碳排放处于不同阶段，大体可分为四个类型∶英国、法国和美国等发达国家的碳排放在 20世纪70~80年代就已经实现达峰，目前正处于达峰后的下降阶段;中国的碳排放量逐步进入"平台期";印度等新兴国家碳排放量还在上升∶有大量的发展中国家和农业国，伴随经济社会快速发展的碳排放尚未"启动"。欧盟部分成员国率先承诺到2050 年实现碳中和。截至 2021年，全球已经有超过120个国家和地区提出了碳中和目标，其中大部分计划在2050年实现，如欧盟、加拿大、日本、英国、南非等。

由于不确定性是经济社会系统的本质特征，对未来转型路径选择有重大影响，专家学者多使用多情景模拟实验、MGA、随机规划以及多主体行为建模提高可预见性的准确程度，对不确定性因素进行识别和规避，降低系统转型风险。

其次，科学推进碳达峰，为碳中和奠定良好基础。强化碳中和目标下区域协作与治理体化协同管理机制、完善碳减排市场机制设计，是当前及未来研究的重点方向。目前，欧美等发达国家和地区已经在碳中和联盟城市改造、低碳试点城市联合治理、生态补偿机制设计、碳公平评估、跨区域碳市场、能源市场路径优化以及规划布局等领域取得了进展，处于国际领先地位。例如，通过估算实施市场机制的边际减排成本、碳价区间等对碳中和减排路径布局规划具有重大现实意义。研究表明，边际减排成本是衡量气候变化政策严格性的重要指标。以美国为例，为了实现碳中和目标，碳定价需要提升1.5~3倍。

提高交通运输工具效率和提升低碳能源的利用水平。要加大对交通电气化的投资，大力推广智慧交通，提升新能源汽车的比重。同时积极推动航空和海洋领域生物燃料、氢燃料、电气化等技术的创新和应用。加快建筑绿色化和智能化。要加强照明、制冷等节能技术产品的应用，对既有建筑进行节能低碳改造，提高新建筑的绿色标准，鼓励建筑领域对清洁、低碳电力和天然气的使用等。

来源：低碳发展蓝皮书

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